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Des scientifiques chinois ont fabriqué ce qu’ils prétendent être un moteur hypersonique “révolutionnaire” qui pourrait un jour propulser un avion à une vitesse de Mach 16, soit environ 19 800 km/h, selon le South China Morning Post (SCMP), citant un nouvel article publié dans le Chinese Journal of Aeronautics.
L’essai en vol du moteur hypersonique, effectué dans une soufflerie à Pékin, a suggéré une poussée sans précédent, une économie de carburant et une stabilité opérationnelle. Les scientifiques pensent que le moteur pourrait fonctionner à Mach 16, propulsant un avion à travers le monde en seulement deux heures.
Le document chinois, intitulé “Les critères de la propulsion hypersonique à air soufflé et sa vérification expérimentale”, indique que le Sodramjet (abréviation de “stand-oblique detonation ramjet engine”) est un système de “propulsion à air soufflé” “pour les futurs vols aérospatiaux”. Il n’a pas de pièces mobiles et utilise la vitesse de l’avion pour introduire de l’air dans le moteur, puis le mélange avec de l’hydrogène et la détonation, qui se décharge à l’arrière du moteur sous forme de poussée.
“Le modèle de moteur Sodramjet est développé à l’aide de plusieurs techniques de contrôle de flux et testé avec succès avec le tunnel de choc hypersonique en vol dupliqué. Les données expérimentales montrent que le modèle de moteur Sodramjet fonctionne de manière régulière, et qu’une détonation oblique peut être rendue stationnaire dans la chambre de combustion du moteur et est contrôlable. Ces recherches démontrent que le moteur Sodramjet est un concept prometteur et qu’il peut fonctionner de manière stable avec un rendement thermique élevé dans des conditions d’écoulement hypersonique”, a écrit le scientifique.
Sodramjet utilise le boom sonique comme combustion :
“En faisant passer l’onde de choc du côté de leur ennemi à celui de leur ami, ils ont pu maintenir et stabiliser la combustion à une vitesse hypersonique”, a déclaré le SCMP. “Plus le moteur volait vite, plus le carburant hydrogène brûlait efficacement. Le nouveau moteur était également beaucoup plus petit et plus léger que les modèles précédents”.
Les chercheurs ont noté que “le gouvernement américain a transféré la majeure partie de la recherche sur l’hypersonique de la Nasa vers des entreprises privées telles que Boeing et Lockheed Martin, et l’idée de Morrison a été largement, voire complètement, oubliée par l’industrie de la défense américaine. Les entrepreneurs ont mis toutes leurs ressources dans la conception de scramjet et ont continué à subir des revers qui leur ont finalement valu d’être à la traîne des autres pays”.
Aujourd’hui, tous les avions commerciaux sont équipés de turbosoufflantes ou de turbopropulseurs. L’introduction de moteurs hypersoniques pour les avions commerciaux pourrait ne se faire qu’après 2030.
“Avec les avions trans-atmosphériques réutilisables, nous pouvons décoller horizontalement d’une piste d’aéroport, accélérer en orbite autour de la Terre, puis rentrer dans l’atmosphère, et enfin atterrir dans un aéroport”, a écrit le scientifique. “De cette façon, l’accès à l’espace deviendra fiable, routinier et abordable”.
Il y a quelques années, la Chine a publié une version d’un avion hypersonique qui pouvait voler de Pékin à New York en deux heures.
La technologie sodramjet pourrait-elle être utilisée dans cet avion futuriste ?
source:https://www.aubedigitale.com/
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