par Andrei Martyanov.
Le Wall Street Journal s’inquiète. À tel point qu’il a ressenti le besoin d’écrire sur le « Checkmate » russe (actuellement également connu sous le nom de SU-75) et de citer le grand patron de Rostec, Sergey Chemezov.
« Lors de la principale exposition d’avions militaires en Russie, en juillet, le président russe Vladimir Poutine a inspecté un prototype d’avion à réaction conçu pour affronter plus que des chasseurs ennemis. Le LTS Checkmate serait le deuxième avion de combat monomoteur au monde à intégrer les systèmes de commande et d’évasion radar les plus sophistiqués. Le seul autre avion de cette catégorie, le F-35, fabriqué par Lockheed Martin Corp. est l’avion le plus avancé de l’arsenal américain ».
Chemezov nie catégoriquement tout aspect géopolitique du Checkmate, mais il est juste poli – bien sûr qu’il y en a un. Alors que le Wall Street Journal tente de donner une tournure positive au F-35 en faisant des déclarations risibles comme celle-ci :
« Le F-35 fait l’objet d’une demande internationale, offrant à Washington une exportation de défense viable qui contribue également à faire progresser la sécurité et les objectifs diplomatiques des États-Unis. Israël et le Japon font partie des 15 pays qui ont reçu le F-35 ou qui ont conclu des accords pour l’acheter ».
Le gorille de 800 livres dans la pièce ne peut être ignoré : Le F-35, qui est un échec au combat à 100 millions de dollars par jour, est totalement perdant sur trois points (parmi de très nombreux autres) :
- Il ne peut pas voler correctement, sans parler du vol supersonique, alors que vous pouvez parier vos fesses sur les avions de combat de fabrication russe, quelle que soit leur génération, qui sont capables de voler, surtout avec le moteur Izd. 30 avec vectorisation de poussée. Avons-nous besoin de discuter de la manière dont les avions russes volent ?
La question du prix. La comparaison n’est même pas valable.
Laissons tomber cette absurdité de « furtivité ». Une observabilité faible ou très faible ne vous place pas dans une bulle « d’invisibilité », en particulier face à une suite de capteurs fusionnés modernes sur tout avion de combat moderne, sans parler des systèmes de défense antimissile modernes. Les Turcs peuvent en témoigner.
Donc, oui, ce Checkmate est conçu pour gagner le marché tout en offrant de bien meilleures performances de combat pour une fraction du prix du F-35. Il s’agit d’un acte géopolitique par défaut, car il incite la clientèle américaine à réfléchir à deux fois à ce qu’elle achète aux États-Unis pour ses besoins de défense. Demandez aux Allemands, ils ont agi de manière géopolitique :
« L’Allemagne ne veut pas du chasseur furtif F-35. L’annonce faite par le Bundestag la semaine dernière est une bonne nouvelle pour la multinationale européenne Airbus, qui avait été touchée par le coronavirus ».
Lockheed Martin F-35 Lightning IILes Allemands souhaitaient que la fabrication reste sur le continent. De plus, les Allemands ont clairement fait savoir en 2019 que les rumeurs de « furtivité » des F-35 étaient largement exagérées.
« Ils ne sont plus furtifs ? Un fournisseur allemand de radars affirme avoir suivi le jet F-35 en 2018 – depuis une ferme de poneys. Dans l’illustre histoire de l’avion de combat F-35, ajoutez une ferme de poneys à l’extérieur de Berlin comme l’endroit où une entreprise prétend que la couverture furtive de l’avion a été soufflée, écrit Sebastian Sprenger pour C4ISR.com ».
Si d’énormes questions se posent quant à la capacité de l’Europe à rivaliser avec les États-Unis, nominalement, sur l’ensemble des besoins de la guerre moderne, on ne peut nier le fait que les problèmes de l’Europe se situent en dehors de la guerre classique entre États-nations (ou blocs militaro-politiques) et qu’ils sont de nature systémique.
La Russie ne va pas faire exploser l’Europe où elle vend ses hydrocarbures et même sans cela – quelle est la valeur de l’Europe pour la Russie ? Les Russes ont leurs propres problèmes de migration, même s’ils ne sont pas aussi aigus que ceux de l’Europe, donc, pour l’instant du moins, l’Europe restera sur ses positions, pour ainsi dire, et poursuivra son propre programme Typhoon. Ceux qui ne le feront pas, comme les Pays-Bas ou l’Italie, se feront tordre le bras pour acheter des F-35.
Mais en fin de compte, le F-35 est en soi un pur outil géopolitique, et il l’a toujours été, si l’on considère les « antécédents » des États-Unis en matière de concurrence sur les marchés d’armement internationaux.
Le précédent de la Turquie avec l’achat de S-400 a porté un coup massif à la confiance américaine et maintenant l’Inde subit une pression imparable des États-Unis pour revenir sur sa décision et, accessoirement, sur un contrat de 5 milliards de dollars avec la Russie pour des S-400.
D’une manière générale, le S-400, de même que toute mise à jour de la série S-300 et d’autres systèmes de défense aérienne russes, et le F-35 ne sont pas « compatibles » parce qu’ils exposent le F-35 pour ce qu’il est, un échec, et cela est verboten dans le « livre » américain.
C’est là que tout se croise dans la pure géopolitique et l’argent, beaucoup d’argent. Il n’est pas rare que les États-Unis « conditionnent » l’utilisation de leurs propres armes. Laissez-moi vous rappeler :
Tout ça, c’est au grand jour. Cela a toujours été le cas. Maintenant, lorsque d’anciens sous-mariniers soviétiques et russes commencent également à parler, les choses se compliquent vraiment avec la réputation des systèmes d’armes et des facilitateurs de l’Amérique.
S’il y a un domaine dans lequel les États-Unis ont vraiment laissé tomber la balle, c’est bien celui de l’aviation de combat. Le F-35 en est la preuve vivante et même la « technologie » de gestion de la perception et de la communication massive de l’Amérique ne peut cacher le fait que les États-Unis ont perdu une compétition où ils ont toujours revendiqué le leadership.
Dans ce cas, l’apparition d’un chasseur qui fonctionne simplement pour une fraction du prix du F-35, sans parler du fait qu’il s’agit d’un très bon avion de combat, ce qui, connaissant la propension de la Russie à produire régulièrement de bons avions, est hautement probable, devient une préoccupation géopolitique majeure pour les États-Unis, parce qu’une sacrée quantité d’argent et de prestige est en jeu ici.
Et les États-Unis, certainement, ne savent pas comment perdre avec élégance. Pouvez-vous imaginer le cirque médiatique lorsque le SU-75 sera proposé à l’exportation, et il le sera.
P.S. Pour le Waal Street Journal – apprenez la signification du mot « avancé » lorsqu’il est appliqué à la guerre. La sur-ingénierie et les caractéristiques inutiles ne font pas partie de ce qui rend les choses avancées. L’efficacité au combat oui.
source : https://smoothiex12.blogspot.com
traduit par Réseau International
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Source : Lire l'article complet par Réseau International
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