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<figure id="thumbnail" style="display:none"><img decoding="async" src="https://xn--tl-bjab.fiatlux.tk/wp-content/uploads/sites/6/2023/08/documentaire-la-route-de-la-tch.jpg"/></figure><div class="jetpack-video-wrapper"><iframe title="#DOCUMENTAIRE 🎞 LA ROUTE DE LA TCHOUÏA" width="650" height="366" src="https://www.youtube.com/embed/m1wkIYy6vyg?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe></div>
La Liste d’Erick ne serait pas complète sans la route de la Tchouïa, une artère extraordinaire dont l’histoire remonte à plusieurs siècles…
L’une des routes les plus impressionnantes de la vaste étendue de la Russie est celle de la Tchouïa, qui a célébré l’année dernière son centenaire. Cette route commerciale particulière, souvent appelée « Route de la soie sibérienne », a reçu la désignation de route nationale stratégique. De nos jours elle est largement reconnue et appréciée, assurant sa place parmi les dix autoroutes illustres les plus époustouflantes à travers le monde.
Pendant une longue période de temps, avant l’existence même de la route de la Tchouïa que nous connaissons aujourd’hui, il y avait une ancienne route connue sous le nom de route Moungal. Ce parcours historique est documenté dans les chroniques chinoises qui remontent à plusieurs millénaires. Contrairement à la route goudronnée actuelle, cette route était à l’origine un sentier utilisé par les commerçants et les guerriers depuis l’Antiquité.
Erick Fonseca Zarate s’est lancé dans un voyage extraordinaire le long de cette route, commençant au kilomètre zéro à Biïsk et se terminant à la frontière russo-mongole. Tout au long de son expédition, il s’est immergé dans l’essence de la route de la Tchouïa, découvrant les origines de son nom, s’aventurant sur l’itinéraire difficile de la rivière montagneuse Katoun sur un radeau.
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