Publié le 4 Mai 2023
Si celle-ci « ne concerne que les systèmes de radar à synthèse d’ouverture au sol haute définition », c’est l’occasion pour nous de revenir sur le spectre des bandes de fréquences déjà attribuées. Le détail de ces bandes de fréquences et leur attribution sont consultables sur le site de l’ARCEP, ainsi que sur celui de l’ANFR, dont vous trouverez les liens en fin d’article. Cette consultation publique prendra fin le 25 mai 2023, « l’avis de tous les acteurs intéressés est sollicité sur le projet de décision envisagé ».
Electrosensibles par nature, nous baignons dans un brouillard électromagnétique créé à des fins commerciales dont les applications ne cessent de croître, interférant avec l’ensemble du Vivant bio-électrique par nature.
Bien que de nombreuses données soient rendues publiques, il n’existe aucun débat de fond sur cette révolution scientifique et industrielle ; une vaste expérimentation à l’échelle planétaire.
Electro-hypersensibles, nous ne cessons de lancer l’alerte, en « Canaris de la modernité », alerte étayée par des milliers d’études sur les risques sanitaires encourus. La résolution 1815 de l’Assemblée Parlementaire du Conseil de l’Europe de mai 2011 laissait pourtant envisager de la part des 49 états signataires davantage de retenue. L’Agenda 2030 a fini de balayer ces bonnes intentions.
Quelques exemples des bandes de fréquences déjà employées dans notre quotidien :
| BANDES DE FREQUENCES | CATEGORIE | UTILISATION |
| 100 à 9 000 Hz | Dispositif d’aide à l’audition | Aide à l’audition |
| 9 à 315 KHz | Implants médicaux actifs | Implants médicaux |
| 13 553 à 13 567 KHz | Dispositif d’identification | RFID |
| 30 à 37,5 MHz | Implants médicaux | Membranes pour la mesure des pressions artérielles |
| 34,995 à 35,055 MHz | Commande pour modèles réduits | Modèles réduits aériens |
| 430 à 440 MHz | Acquisition de données médicales | Endoscopie par capsule médicale sans fil |
| 5,795 à 5,815 GHz | Systèmes télématiques pour la circulation et les transports | Télépéage routier, tachygraphes, détection de poids et dimension |
| 24,075 à 24,15 GHz | Systèmes télématiques pour la circulation et les transports | Radars automobiles |
| 63,72 à 65,884 GHz | Systèmes télématiques pour la circulation et les transports | Systèmes de véhicules à véhicules, de véhicules à infrastructure et d’infrastructure à véhicule |
Bien que de courtes portées ces applications excluent de fait les EHS par l’apparition de symptômes invalidants. De plus, l’augmentation anarchique des applications commercialisées rend difficile l’identification de ces sources de pollutions électromagnétiques du fait l’obsolescence des appareils de mesures (non professionnels) accessibles pour quelques centaines d’euros.
Liens :
ANFR : https://www.anfr.fr/gestion-des-frequences-sites/tnrbf/frise-interactive/
Rapport Bio-Initiative : https://bioinitiative.org/updated-research-summaries/
Source : Collectif 1815 Collectif de soutien aux victimes EHS/MCS menacées sur leur lieu de vie.
Source: Lire l'article complet de Profession Gendarme
