En effet, contre toute attente, ce ne sont pas les professionnels de la santé qui sont montés au front mais bien les camionneurs qui en ont ras-le-bol de « toutes les mesures » anti-Covid liberticides. Et selon ce que nous dit le journal Les Affaires1 en date du 24 janvier 2022, ce ne sont pas seulement les non-vaccinés qui manifestent : les vaccinés participent aussi à ce mouvement, ce qui explique la longueur du convoi.
Un groupe de camionneurs recueille des millions de dollars dans le cadre d’une collecte de fonds alors qu’il traverse le pays pour protester contre la vaccination obligatoire, même si la grande majorité des conducteurs de poids lourds a été inoculée.
Source : Les Affaires1
Et selon Le journal de Montréal2 :
La proportion de camionneurs non vaccinés est estimée entre 10 et 15 % par l’industrie, alors que le Conseil du Trésor affirme que « 90 % des camionneurs canadiens sont déjà vaccinés ».
Le convoi, dont le point de départ était Vancouver, s’est mis en marche dimanche et son objectif est de converger vers Ottawa le 29 janvier prochain.
Évidemment, tout au long du trajet vers Ottawa, des camionneurs de toutes les provinces se joindront au convoi afin d’arriver tous ensemble dans la capitale du Canada. Comme nous pouvons lire dans le journal La Tribune3 :
Dans les derniers jours, plusieurs milliers de camionneurs, provenant d’un océan à l’autre et dénonçant d’être soumis à la vaccination obligatoire contre le COVID-19, ont décidé de se rendre à Ottawa afin de manifester leur mécontentement. Un convoi devrait d’ailleurs partir de Stanstead en Estrie, vendredi en avant-midi, afin de se diriger vers la capitale fédérale pour rejoindre les autres manifestants.
Par ce geste, les camionneurs veulent dénoncer la vaccination obligatoire lorsqu’ils franchissent les douanes.
Une campagne de sociofinancement sur le site GoFundMe4 a été créée afin de les les soutenir et ainsi les aider à payer l’essence, la nourriture et l’hébergement. Au moment d’écrire cet article, 5 992 940 $ avaient déjà été recueillis.
Pour bien illustrer l’ampleur de la manifestation, Stéphanie Serres a fait un excellent montage vidéo à ce sujet qu’elle a intitulé « Convoi des camionneurs Canadiens pour la liberté, jour 1 – Premier départ de la Colombie-Britannique.5 ».
Voici l’opus du jour 2 du Freedom Convoy 2022 – Le convoi des camionneurs Canadiens pour la liberté de Stéphanie Serres6 :
Et voici l’opus des jours 3 et 4 du Freedom Convoy 2022 – Le convoi des camionneurs Canadiens pour la liberté de Stéphanie Serres7 :
Selon cmatv.ca8 :
Selon les informations disponibles, on attendrait entre 50 000 à 150 000 routiers venant de l’ensemble du Canada.
Qui plus est, à l’heure d’écrire ces lignes, plus de 4 millions $ auraient été amassés en quelques jours seulement pour, notamment, payer le carburant des camionneurs se dirigeant vers la capitale fédérale.
Le convoi de l’ouest qui a quitté ce week-end la Colombie-Britannique ferait déjà plusieurs dizaines de kilomètres.
Et selon le Toronto Sun9, le convoi pour la liberté pourrait être le plus long convoi de l’histoire moderne :
According to Guinness World Records, the longest truck convoy ever recorded was 7.5 km long, in Egypt in 2020.
The Freedom Convoy heading from British Columbia to Ottawa is said to be considerably longer. « It’s 70 km long« , said Benjamin Dichter, spokesman for the Freedom Convoy 2022. « I have seen footage from an airplane. It’s impressive. »Traduction :
Selon le Guinness World Records, le plus long convoi de camions jamais enregistré mesurait 7,5 km, en Égypte, en 2020.
Le Convoi de la Liberté qui se dirige de la Colombie-Britannique vers Ottawa serait considérablement plus long. « Il fait 70 km de long », a déclaré Benjamin Dichter, porte-parole du Freedom Convoy 2022. « J’ai vu des images depuis un avion. C’est impressionnant. »
Si vous voulez mieux comprendre la situation au Canada/Québec nous vous invitons à écouter cette vidéo où André Bercoff reçoit Olivier De Senailhac, un Français, anciennement québécois qui vit maintenant aux États-Unis. Il remet les pendules à l’heure, parle du Convoi et de la tyrannie au Québec.
Pour finir, voici quelques vidéos qui montrent le soutien que les camionneurs reçoivent lors de leur parcours. Précisons que plusieurs manifestants ont affronté des températures allant jusqu’à moins 29° Celsius pour témoigner leur soutien.
Enregistrement d’une Webcam située sur le « Canada Bound Bridge », à la frontière entre Buffalo NY É.U. et Fort Érié Canada :
Quelques témoignages de soutien :
D’une policière d’Ottawa (en anglais seulement)10 :
Une policière se déclare honorée d’être dans la ville qui va accueillir le convoi. Elle affirme que l’ensemble de ses collègues soutient le combat des routiers « qui se battent pour nos libertés à tous ». Sa hiérarchie vient d’ouvrir une enquête pour la harceler.11
D’un ancien joueur de ligue nationale de hockey (en anglais) :
Des gens qui préparent des repas pour les camionneurs du « Convoi de la Liberté » :
Voici ce que le Premier ministre du Canada disait le 31 mars 2020 sur les camionneurs, et les Canadiens l’ont bien compris à en juger par les vidéos que nous avons partagées précédemment.
Un petit clin d’œil pour finir.
Notes
1. Les Affaires « Un convoi de camionneurs contre la vaccination obligatoire mobilise des millions »
2. Le Journal de Montréal « Convoi de camions: l’Alliance canadienne du camionnage et le gouvernement unis contre la manifestation »
3. La Tribune « Des camions du convoi de la liberté partiront de Stanstead »
4. GoFundMe « Campagne de sociofinancement en équipe »
5. Vidéo : Odysee – Stéphanie Serres – Jour 1
6. Vidéo : Odysee – Stéphanie Serres – Jour 2
7. Vidéo : Odysee – Stéphanie Serres – Jours 3 et 4
8. « Le Convoi des camionneurs pour la liberté venant de l’Est passera par Montmagny »
9. Toronto Sun « WARMINGTON: ‘Freedom’ truckers may form world’s longest convoy »
10. Si jamais la vidéo disparaissait de Facebook, vous pouvez la retrouver ici
11. 100 000 camionneurs veulent bloquer Ottawa pour libérer le Canada
Jacques Paquin est originaire de Québec, Canada. Il a étudié les sciences actuarielles à l’Université Laval et a gradué en 1976. Il a travaillé plus de 30 ans pour le Gouvernement du Québec et est maintenant retraité. Sa quête pour la vérité l’a conduit à devenir un éditeur pour SOTT en 2007. Quand Jacques ne travaille pas comme éditeur pour SOTT, il oeuvre dans un groupe de traduction, lit des livres sur la psychologie, la santé, la spiritualité, la science. Il est passionné de plein air et aime faire des randonnées pédestres et du vélo.
Source: Lire l'article complet de Signes des Temps (SOTT)