« Les compagnies Heddle Shipyards et Seaspan Marine ont décidé de s’associer pour tenter de mettre le grappin sur ce contrat de plus de 1,3 G$ ».
Voilà ce que titre le Journal de Québec hier matin. Il s’agit du contrat du plus gros brise-glace jamais construit pour la Garde côtière canadienne. Seapan Marine, ayant obtenu le contrat des Conservateurs en 2011 alors que les Chantiers Davie étaient exclus du Plan de construction navale du Canada, ce contrat leur a été retiré parce qu’ils n’étaient pas capables de le réaliser dans les temps et dans les coûts requis.
Ils reviennent à la charge pour retarder l’attribution de ce contrat aux Chantiers de Lévis. L’an passé, avant la pandémie, le Parti Libéral du Canada, s’est engagé à ce que les Chantiers Davie puissent soumissionner sur le Plan de construction navale du Canada en toute justice.
Auparavant, des concurrents du Nouveau Brunswick, les Irving, ont tenté des discréditer les Chantiers du Québec, possédant 50 % de la capacité de construction navale au Canada, en envoyant aux députés fédéraux des pamphlets haineux contre la compagnie de Lévis pour faire jouer leur pouvoir de lobbyistes.
Je demande par cette lettre que les tous les partis d’opposition de l’Assemblée Nationale du Québec s’unissent à la Coalition Avenir Québec pour réaffirmer leur volonté unanime de voir les Libéraux au pouvoir à Ottawa ignorer les lobbys canadiens pour que le Diefenbaker soit rapatrié au Québec une fois pour toute.
Des centaines d’emplois de longue durée sont en jeu à Lévis. Tout le Québec doit se tenir debout et exiger des Libéraux fédéraux qu’ils rétablissent une juste part des contrats du Plan de construction navale du Canada pour le Québec. Nous payons des taxes à Ottawa et encore aucun bateau de ces contrats n’est sorti de nos chantiers maritimes. Il est temps de faire justice aux ouvriers du Québec.
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